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        避震前叉介紹

        發布時間:2012/3/17    查看:

            避震前叉是速降車中科技含量最高的部件之一,主要通過騎行過程中前叉的收縮和回彈,從而達到減輕車手身體受力的作用。
            前叉能夠壓縮的極限長度稱作行程,一般速降車前叉的行程在180到203毫米之間,這是一個重要參數,另外,選擇避震前叉還要考量的包括回彈速度可調,高、低速阻尼可調(回彈速度有多快,取決于阻尼的介質,一般為阻力膠、彈簧和空氣)以及預壓可調。
            彈簧:顧名思義,就是以彈簧作為避震介質的。其結構簡單,一般都是在前叉的一邊有一根彈簧,或者兩邊都有彈簧,一般前者居多。這種叉子一般都具有軟硬調節功能通過壓縮彈簧來獲得不同的軟硬,同時,要損失一定的行程。一根標稱80mm的叉子在調到最硬的清況下,會損失20mm左右的行程。
            油簧:這個詞要分開來理解:油阻+彈簧。這類叉子就是在上者的基礎上,在彈簧的另一邊增加了油阻尼。油阻尼就是使用油調節彈簧回彈的速度快慢。這類叉子一般在調節軟硬的基礎上,同時具有回彈調節,鎖死功能,部分具有形成調節功能。一般情況下,這種叉子重量上沒有優勢,但是鎖死功能在平路和爬坡時能體現出較大優勢。
            油氣:這個和上面的油簧叉類似,只是用氣壓代替了彈簧作為避震介質。通過打氣來調節軟硬。一般對于不同體重的車手,會有不同的氣壓值對應這類前叉由于使用空氣代替了彈簧,所以重量上可以更輕,一般都在1.8kg以下。但相對來說,價格更高。這類叉子同樣具有回彈,鎖死的功能。
            雙氣:這種叉子更輕,重量在1.6KG左右。相對價格更高。

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