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        自行車避震前叉分類介紹

        發布時間:2012/3/17    查看:

        1. 線圈彈簧
            壓縮線圈彈簧或是稱作螺旋彈簧,是應用在機車上歷史最久,也是最普遍的一種彈簧。彈簧的硬度,所謂彈性系數(Spring Rate),代表受力與變形程度的比例。在不超過負荷的原則下,單純的線圈彈簧在不同受力的狀態,彈性系數是固定的,不會受環境溫度的影響,再經過過噴漆或潤滑, 穩定度和耐用度都很高。但線畔彈簧唯一的缺點是重量,于是較高級的前叉已開始采用重量較輕,但比較昂貴的鈦合金彈簧。
         
        2. 氣壓彈簧
            因為空氣輕,利用空氣作彈簧,應該是很最適合自行車的,而且如果需要不同的硬度,不必更換彈簧,只需要增加或減少氣壓高低就可以了。不過,利用氣壓彈簧必須要有比較精密的科技,高壓氣體必須完全的密封,一旦失去氣壓,就完全不能作用。所以早期氣壓彈簧有密封的問題,在使用中甚至有突然失去全部氣壓的情形發生,近來這種個問題幾乎不再發生。不過就像輸胎一樣,沒有說完全不需要偶爾打氣的。傳統的氣壓前叉還有所謂stiction問題,就是密封高壓空氣的Seal(油封)很緊密,好像有一點卡住的感覺,在壓迫的開始就需要較大的外力,所以它對小幅度的震動反應不是很敏銳,F在采用Negative Spring負彈簧,已基本上克服了這個問題。 氣壓彈簧在中行程避震前叉上的運用已經得到相當的肯定,但是在長行程式前叉上還無法取代線圈彈簧。
         
        3. 優力膠
            優力膠是一種人工橡膠發泡制成的,它的壓縮比例不高,大約只有1/3,不能像線圈彈簧一樣,壓縮比例可以達到1/2。在硬度上它與氣壓彈簧有一點相似,就是越壓到底越硬,但是它在更短的行程內會增加得更硬。它的疲勞強度也不如線圈彈簧,但只要適度的潤滑,仍然可以維持很久。優力膠最大優點是質量輕,且具有一定的吸震能力,對高頻率小震動反應最為敏銳,表現最好。它最嚴重的問題是對溫度非常的敏感,在低溫時會變硬,在高溫時會變軟。雖然一般人認為優力膠前叉都是廉價前叉,但是現在這類避震前叉是采用線圈彈簧配一段優力膠,加上良好的避震阻尼,仍是一件性能優越的產品。

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